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解密Tesla选择感应电机的终极天津同步电机原因!

总结来。说,我也不是无条件支持 Mus。k。我甚至、觉得!他“众包网站的;想:法很傻,因为众包只会引来更多的骂战。他对于 “AI 的态度;我也!不敢苟同,自动驾驶汽车恐怕也不能一蹴而就。对于;太空探索,我甚至。。!

从该研究中,可以看出较大尺寸的铜芯转子对铸造有着极高的工艺要求,可靠的铸铜工艺还很罕见。天津同步电机

这个专利用;巧妙的方案完成了低成。本、高效率的铜芯转子制造,堪称;Tesla的核!心技术之一。

Tesla制造了一组表面镀银的铜质楔子,将这些楔子插入了铜条端部的间隙之中,这样一个机械构造的端环就制造完成了!

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高通公:司日”前表示,将下调,向手机厂商”收取的专利费的上限,目前已下调了三星的专利授权费。

另外,Trip,p在。工作期间能接触,到“包括“电池模组”制造流程特定步、骤”的敏感信息,他因此向媒体发布:不实言论。诉讼文?件写、道:“Tripp曾称有缺陷的电池模组被用在了部分特斯拉Model 3车型中,而事实。。。

当然,也并不能一概天津同步电机,而论地说,欧美。英所有,的电动。车都:使用:了感应电“机,永磁同步电机或铁氧体同步电机(这个技术也避免了永磁材料的使用)等技术方案在欧美英同样存在。而对于我国和日本而言,我国拥有全球70%?的稀土资源,钕铁硼磁性材料的总产量达到全球的80%(尽管高端钕铁硼产量有限)。日本则是稀土产业的大国,世界销量前三。的钕铁硼公司:住友特殊金”属公司、新越化学实业公司和TDK集团都是日本公司,其实力可,见一斑。

永磁体昂贵、铸铝转子效率低、铸铜转子工艺难度大、焊接铜,工艺成本?高,在这”样的情况、下,Te!sla Motors?是怎么做的呢?

首先来看用铸造的方法来生。产铜”芯转,子,在AC Propulsion和MIT关于铸铜转子的合作研究中,研究者尝试通过铸造相同尺寸的铜芯转子电机,来对比不同的铸铜工艺。他们先是尝试制造了直径为6英寸的转子,结果出现了下图的情况。

我很喜欢这项专利,会尽量将它讲述得精彩一些。这项专利2014年和Tesla的其他专利一并公开,从此可以一窥其中的巧妙之处。

但是问题来了,既然铜有百般好,为什么却不用它?原因是铜的熔点高(1083℃)、铜芯转子难以制造。

因而Tesla选择感应电机是更可靠(没有退磁风险)、低成本(永磁材料成本占到同步电机材料成本的70%)、高效率的解决方案。至于Tesla是怎么将感应电机做到更加高效,就要看铜芯转子的技术了。

那么感应。电机和永磁同步电动机比较起来,二者孰“优孰劣?我作了一张简单的图对比了它们的?性能。

从性“能上看,永磁同步电机在瞬态仍然可以保证较高的。效率,同时有着更大的功率密度,因此适用于频繁起停:的工况以及较小的乘用车布置空间。而感应电动机胜在成本低、可靠:性更高,同时稳态的效率也不错(大部分工况85%~90%以上),因而在高速路网发达的工况以及较大的乘用车布置空间的条件下,感应电机可以满足需求。

插完楔。子之后,在楔子、和铜,条之间!进行焊接,这个焊:接要“求,比焊,接方案中端环的感应钎焊成本、难度?都低多了。焊接之后,再在两端箍上禁锢环(下图中107部件、)?

但是使用铸铝转子的感应电机效率有限,难以更进;一步,如果使用电导率更高的铜来制作鼠:笼,电机的效率将会显著提升!

在工业感应电机的生产制造中,这样的鼠笼通常都是用铝,铸造而成,铝有着较好的电导率和较低的熔点(660。4℃)。成本也有优势,因而铸铝转子成为了感应电机转子的主流。

此外,另一个很重要的因素是:永磁同步电机所需要的钕铁硼永磁材料是稀土资源,对于稀土资源缺少或稀土工业不发达的国家而言,车用动力电机的技术!方案是与国家安全相关的。

感“应电动机的主流结,构叫做鼠笼电机,名字的来源是由于它的转子结构好比就是一。个鼠笼。

那么转而使用焊接呢?实际上,通过焊接手段制造铜芯转子是主流的技术手段,它的制造过程是这样的:先将铜条插在转“子槽中,再在两侧焊上端环(端环通常使用离心铸造法制造,离心铸造的工艺可以排出其!中的杂质和气泡),成本较高。且由于;电机转:子的工;作条件,对焊接点的强度要求比较、大。如果焊接点出现损坏,轻则!影响整个电机的性;能,重则造成转子损毁。

由于铸铜端环气泡,过多、无法进入间隙”等问题,6英寸的铜芯转子无法通过铸造方案制“造出来。于是他们转而制造了3英寸的铜芯转子进行实验。

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电动汽车/混合动力汽车的电机解决方案一般有:感应电动机(即交流异步电,动机),永磁、同步;电动机,其中开关磁阻电动机震动、噪声较大,在大型客车上有所应用,而乘用车领域多为前两者,即感应电机或永磁同步?电动机。说起感应电机和永磁同步电机的转子区别,从材料上看可以简?单认为:除了两者都需要使用的硅钢片,永磁同步电机中使用了永磁材料,感应电机的转!子则通常用铝或铜来制造。

应用在特斯拉(Tesla)Model S的感应电动机铜芯转子是一项创新的技术,即专利US。我将它称为工程师的艺术,用精妙来称”赞它也不足;为过。